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很多人对车评头条：挡位多了路好走 凯迪拉克ATS-L 8AT测试不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ作为ATS-L的重大升级之一，2016款ATS-L换装了8AT变速箱，这台8速变速箱相对于老款的6AT，其综合节能效果超过8%。并且其拥有高可靠性、高速响应的特点，对急加速的指令反应非常积极，相对于6AT来说其降档速度也有了一个质的飞跃。那么实际使用情况到底怎么样？请跟我来：

ĠĠ外观方面此次两处变化之一在于更换了新的凯迪拉克车标，去掉了小麦穗，增大了盾牌的面积，更符合当下的审美潮流。不过有意思的是在装备了ACC定速巡航的28T顶配车型上由于车标后方即是雷达，车标看起来就像一层贴纸，甚至令点评君想起了小时候玩的四驱车。

ĠĠ在如今这个时代，凯迪拉克的车型总是能显得个性十足，锋利的线条和狭长的车头灯都帮助这台真正的美系车散发出与众不同的魅力。目前凯迪拉克ATS-L也是同级别车型中女性车主比例最高的产品。

ĠĠ外观上另一处变化是车顶的鲨鱼鳍造型变大了，主要是新的车顶天线要用于支持车载4G热点功能，ATS-L的车载4G热点非常强大，支持同时连接多达7个设备，能够覆盖以车尾圆心的15米的范围。

ĠĠ既然是聊8AT，那么就让我们先来看看，ATS-L的加速和刹车姿态都怎么样吧：

ĠĠ在加速方面，得益于更加绵密的齿轮比，2016款ATS-L起步十分迅速，同时后轮胎伴有严重的打滑，但很快就得到了电子限滑系统的控制。 下一页阅读全文

本文【车评头条：挡位多了路好走 凯迪拉克ATS-L 8AT测试】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。