5月7日，根据国家市场监管总局网站，北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将召回部分进口、国产车型。

具体来看，奔驰将在2022年5月31日起，召回生产日期在2021年6月4日至2021年7月8日期间的部分C级、E级、EQC、GLC SUV车型，共计2365辆。

主要原因是受影响车辆的前座椅靠背调节机构上的一个塑料零件，在生产的过程中使用了不正确的材料，零件有破损的风险，导致座椅靠背在调节的过程中卡在某一个角度。

如果座椅靠背在调节的过程中卡住，可能会导致靠背无法锁止，无法为车内乘员提供足够的支撑力，一旦车辆发生碰撞，那么乘员手上的风险则会增加。事实上，座椅靠背卡住等问题不算很严重，但召回的汽车基本都涉及安全问题，受影响的奔驰车主最好抽个时间将爱车送回去检修。

值得一提的是，奔驰还计划在5月9日起，分别召回一辆生产日期为2021年3月8日，加速度碰撞传感器的电器插座没有安装稳固的进口E级汽车，以及一辆生产日期为2020年9月28日，后排座椅枕头套未被正确安装的进口E级汽车。小雷认为，以上问题都属于生产过程中出现偏差所致，买到问题车辆的车主也是运气“爆棚”了。

至于解决办法，奔驰给出的解决方案是为受影响的车辆提供免费的维修服务，受影响车辆基本没有什么致命性的问题，小伙伴也不需要太担心豪华车企的品控，只要正常行驶的过程中不存在任何安全隐患就没问题。

有网友调侃大厂“不坑穷人”，但在小雷看来，没有哪家车企能够保证自己的汽车100%没有问题，关键在于发现安全问题后，厂家对产品问题处理的效率与态度。此次受影响的车型，基本是在生产过程中出现问题，奔驰没有让消费者承担产品缺陷带来的后果，值得其它厂商学习。