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10月20日消息，近日，特斯拉官方宣布，截至目前，特斯拉超级充电网络已经布局全球46个国家，其中中国大陆已开放1300多座超级充电站、9300多根超级充电桩。看得出来，特斯拉在中国大陆的超级充电网络已经初具规模。

（图片来源：特斯拉官方微博）

与其他新能源车企相比，特斯拉在充电站的布局无疑是比较超前的。自从进入中国市场，特斯拉就在不断推动超充站的建设。目前特斯拉的超级充电网络已经覆盖全国380个以上的城市和地区，可以说，特斯拉在中国大陆的充电基础设施建设已经趋近于完善。

（图片来源：特斯拉官方网站）

对大部分消费者来说，充电的便利性是他们考虑新能源汽车的一个重要因素。毕竟如果没有大规模普及的充电站，很容易产生“续航焦虑”。在这一点上，特斯拉就做得很好，不仅解决了充电难的问题，而且补能速度还非常快，所以在充电的便利性上，特斯拉要比一些造车新势力强上很多的，这也就是为什么有很多消费者选择特斯拉的原因之一。

作为新能源汽车发展的基础，充电站是不可或缺的一环。对造车新势力来说，完善充电布局不仅能够受到消费者的青睐，也能提升自身的品牌影响力。那么，为什么大多数造车新势力没有及时跟进呢？

（图片来源：特斯拉官方网站）

小雷认为，一方面是因为资金不足。如果想建成特斯拉这样完善的充电体系，需要消耗大量的时间和金钱，目前造车新势力没有这么多的钱去做这个事情。另一方面，由于起步较晚，造车新势力的工作重心都在整车研发上，并没有多余的规划去建充电站，现阶段也只有蔚来、小鹏等部分造车新势力有这个能力布局充电设施。不过，随着新能源汽车保有量越来越高，小雷相信这一局面将会得到彻底改善。

（封面图来源：特斯拉官方网站）