3月22日，创维汽车发布消息称，创维HT-i正式开启预售，其最大的亮点便是搭载了比亚迪自家的DM-i混合动力系统。一直以来，DM-i都是比亚迪的独门杀手锏技术，这次居然外供给其它厂商，属实是少见。

小雷了解到，创维HT-i就是EV6的兄弟车型，从外观来看，新车延续了EV6的造型，但前脸的格栅设计经过了重新设计，具有更强的一体性，官方称其为“引力波”美学概念。

新车的具体尺寸未知，但小雷猜测会跟EV6相似，后者的长宽高为4698/1908/1696毫米，轴距为2800毫米，预计会是一辆紧凑型SUV。

不出意外，创维HT-i的内饰规格跟EV6也会保持一致，采用大尺寸中控屏、液晶仪表盘，以及大面积的黑色皮革，衬托车内的高级感。此外，旋钮档位、无匙启停等中高端汽车该有的配置，HT-i估计一样都不会缺。

作为HT-i最重磅的卖点，必然是采用了比亚迪的DM-i混合动力系统，其搭载了EHS电混系统动力总成，由骁云-插混专用1.5L高效发动机以及电机组成。发动机热效率高达43.04%，处于行业领先水平，最大功率可达81千瓦。值得一提的是，该车在满油满电的情况下，综合续航能到1267公里，相当于从北京跑到上海。

大家都知道，比亚迪旗下DM-i车型的销售情况十分火爆，一直都处于供不应求的状态，下单预定基本需要等数月才能提到现车。小雷的同事最近预订了最新的比亚迪驱逐舰DM-i，据说该车5月份才开始量产下线，要提到车应该至少要多等两三个月。

至于同为搭载比亚迪混动技术的创维HT-i会不会同样货量有限，目前还是个未知数，如果比亚迪DM-i紧凑型SUV缺货的话，小雷认为可以考虑一下这款创维新车。价格方面，创维EV6的起售价为16.58万元，HT-i可能不会与之相差太大。

话说回来，创维在小雷的印象中还是一家实力强劲的家电企业，没想到旗下的紧凑型SUV也有着不俗的实力，加上时下爆火的比亚迪混动技术，估计HT-i会有不错的热度。