3月22日,创维汽车发布消息称,创维HT-i正式开启预售,其最大的亮点便是搭载了比亚迪自家的DM-i混合动力系统。一直以来,DM-i都是比亚迪的独门杀手锏技术,这次居然外供给其它厂商,属实是少见。

小雷了解到,创维HT-i就是EV6的兄弟车型,从外观来看,新车延续了EV6的造型,但前脸的格栅设计经过了重新设计,具有更强的一体性,官方称其为“引力波”美学概念。

新车的具体尺寸未知,但小雷猜测会跟EV6相似,后者的长宽高为4698/1908/1696毫米,轴距为2800毫米,预计会是一辆紧凑型SUV。

不出意外,创维HT-i的内饰规格跟EV6也会保持一致,采用大尺寸中控屏、液晶仪表盘,以及大面积的黑色皮革,衬托车内的高级感。此外,旋钮档位、无匙启停等中高端汽车该有的配置,HT-i估计一样都不会缺。

作为HT-i最重磅的卖点,必然是采用了比亚迪的DM-i混合动力系统,其搭载了EHS电混系统动力总成,由骁云-插混专用1.5L高效发动机以及电机组成。发动机热效率高达43.04%,处于行业领先水平,最大功率可达81千瓦。值得一提的是,该车在满油满电的情况下,综合续航能到1267公里,相当于从北京跑到上海。

大家都知道,比亚迪旗下DM-i车型的销售情况十分火爆,一直都处于供不应求的状态,下单预定基本需要等数月才能提到现车。小雷的同事最近预订了最新的比亚迪驱逐舰DM-i,据说该车5月份才开始量产下线,要提到车应该至少要多等两三个月。

至于同为搭载比亚迪混动技术的创维HT-i会不会同样货量有限,目前还是个未知数,如果比亚迪DM-i紧凑型SUV缺货的话,小雷认为可以考虑一下这款创维新车。价格方面,创维EV6的起售价为16.58万元,HT-i可能不会与之相差太大。

话说回来,创维在小雷的印象中还是一家实力强劲的家电企业,没想到旗下的紧凑型SUV也有着不俗的实力,加上时下爆火的比亚迪混动技术,估计HT-i会有不错的热度。

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