1月16日，据Teslarati报道，特斯拉首席汽车设计师Franz von Holzhausen在博客中表示，Cybertruck发布三年之后，已经完成了定型并即将投入量产。一辆新车拖了三年不量产上市，好像还有点骄傲？

McCaffrey也提到，从现在起不到六个月，Cybertruck就能真正进入量产阶段。针对这种说法，特斯拉首席汽车设计师并没有否认。这款车早在2019年就发布了，但发布之后就是无尽的跳票与延迟，尽管马斯克多次强调设计方案已经敲定，但直到2023年准备生产时，仍然在继续微调。疫情以及供应链的影响，同样拖慢了Cybertruck的量产步伐。

(资料图)

（图片来自特斯拉）

Cybertruck发布之初，更多的还是以概念产品的形式存在，造型过于“赛博朋克”，辨识度很高，据悉还集合了特斯拉当下所有的尖端技术，拥有三电机等高级配置，最长续航里程可以达到500英里（约804千米）配置很豪华。不过车身上有许多设计不符合上路的规定，马斯克也表示外壳的生产工艺难度很大，拖了很长时间。

近期特斯拉Semi卡车已经实现了量产和交付，而量产版的Cybertruck也有了更多的消息。量产版变得更加“接地气”了，前门两侧增加了两个常规的后视镜，四个轮毂也不是发布之初的封闭式，而是采用了常规的多幅式镂空轮圈+越野轮胎，少了一些未来感，这应该也是为了合法上路而做的妥协。

（图片来自特斯拉）

因为订金特别便宜，国内只要1000元，所以特斯拉短期内就收到了一百多万的订单，但迟迟不量产的Cybertruck也让众多“赛博皮卡”粉丝失去耐心。不过现在设计方案已经确定，距离投产已经不远了，希望马斯克这次不要再跳票了。

近期特斯拉得州超级工厂进驻了一台全新的IDRA Giga Press 9000吨压力机，据说是用来生产Cybertruck的设备，生产方面取得了很大的进展。在新能源的驱动下，曾经被冷落的皮卡也重新活跃了起来，传统皮卡企业纷纷向新能源进发，还蹦出了不少新兴的皮卡品牌，竞争势必会越来越激烈。

好消息是，特斯拉Cybertruck至少不会像苹果汽车、法拉第未来FF 91那样拖了好几年都没有一点量产的消息，期待一下量产后的效果吧。

（封面图来自特斯拉）