作者：Hernanderz 监制：罗超

随着最近两周全国各大高校陆续开学，年后返岗、返校潮也正式迎来高峰。相对应地，一线城市公共交通系统变得愈发拥挤，广州、上海等地的地铁线网客流量更是纷纷刷新近期纪录。

(相关资料图)

这样一来，为了避开客流高峰，轻便、快捷的电动两轮车就成为不少上班族的首选，尤其是年轻人。包括哈啰、雅迪、小牛电动、爱玛等品牌，也都瞅准机会，在近期推出相应活动刺激消费。

哈啰有关负责人就表示，近期多地门店客流量、线上订单量都有明显提升。为了迎接这个销售旺季，哈啰也新鲜推出了D33、E12、MD20和A30等多款面向上班族、高校学生的智能电动车，并推出了“新春换‘芯’车·哈啰更智能”活动。根据哈啰官方的介绍，该活动提供免单购车、抽红包和迪士尼门票等优惠，旨在让利消费者以及拉动消费热情。

在一众老品牌面前，年轻的哈啰智能电动两轮车表现可以说是毫不逊色。

作为智能电动两轮车行业的新军，哈啰入局时间不算早，但最近一年进步相当明显。其过人之处，可以体现在门店扩张、配套服务的完善和新品研发等各个环节。

在技术上，哈啰在去年便推出了首创的VVSMART超联网车机系统和智能平台Hi-Turing，提出了车机互联、能源管理等新概念。得益于哈啰多年耕耘本地生活、共享出行等领域积累的技术和用户数据，哈啰智能电动两轮车在智能网联系统开发、电池研发方面都有过硬的技术和丰富的经验。

在开店计划方面，官网数据显示，截止去年年底哈啰全国签约门店数超过3000家，旗舰店达到400家，已经遍布全国200多座城市。在华北、华南、西南等多个核心城市群，哈啰都有完善的门店布局和配套售后服务。

有技术、有服务，同时还十分讲究软硬件的结合，哈啰能抓住本次爆发窗口一点都不令人意外。

从各大机构的调研数据中都能看到，哈啰、雅迪、小牛电动等为首的头部品牌正在引领电动两轮车的智能化革命。而随着产品的不断更新换代和技术升级，新的需求也在增长，潜在客户正不断增加。

方正证券的研报就指出，2020年以来我国电动两轮车出货量保持着3000万-4000万/年的增长速度，日均充电次数在2021年便成功破亿。如今，国内和电动两轮车生产销售、充换电、锂电池等行业相关的企业注册数量也在持续增长，未来的竞争必然会更加激烈。

在此背景下，具备核心技术和创新能力的品牌无疑更有机会赢下这场遭遇战。年轻的哈啰能不能一路弯道超车，背刺雅迪、爱玛？我们尽可拭目以待。