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最初的福特野马于1964年春季推出，就在普利茅斯梭子鱼推出几天后，但仍被誉为小马汽车运动的鼻祖。当然，狂热的追随者不仅是在OEM的帮助下建立起来的，而且还通过重要的赛车运动和售后市场努力建立起来的。

说实话，我们不应该感到惊讶，每一代人都为拥有最好的野马而在人群中脱颖而出而火上浇油。人们一直坚持要攻击每一个可感知的利基市场——从让小马车成为当地四分之一英里赛道上的怪物，到用其花哨的外观给观众留下深刻印象。如果您是后一类的粉丝并且S650迭代没有太多选择，那么我们建议您看看VaughnGittinJr.的出口RTRVehicles必须提供什么。

漂移冠军的公司与福特有着悠久的历史，所以难怪他们是第一个为第七代野马提出售后市场想法的人，“以激进的设计和美学增强为已经优越的”小马和肌肉车。顺便说一句，不久前，Vaughn的RTR展示了第七代2024福特野马(S650)的定制版本，称为RTRSpec2，它可以将模型提升到一个新的水平，价格比厂商建议零售价高出12,495美元。

但事实证明，他们对福特将在夏季开始交付S650Mustang的评估过于乐观。好吧，现在他们正在做一个小的重新调整，宣布单独的2024+福特野马RTR零件的可用性-很快就会准备好抢购。如果您不想要完整的RTRSpec2外观或只是想摆弄它们并仅混合/匹配您个人的最爱，则有不少于九个新品(价格和可用性尚未确认)。

亮点包括带有标志性LED的RTR上格栅(629.99美元)，其部件由ASA塑料制成，以及“尖端的标志性LED照明系统”;RTR行李箱盖扰流板(349.99美元)采用“鸭嘴式设计以增强汽车的侵略性线条，设计精密，无需永久修改即可安装”，或下格栅、角格栅、发动机罩通风口、后四分流器、下巴分离器和摇杆分离器。目前，机舱也没有任何改进。

另一方面，车轮的选择对于S650来说可能也足够好，而不仅仅是它的前身。当然，后者还包括RTRTech7锻造Mustang轮组，其起始厂商建议零售价3,866.66美元。希望他们也能很快出来玩一些隐藏在引擎盖下的东西!