(资料图片)

虽然新能源汽车发展迅速,但仍面临了不少的问题,比如“充电慢”难题。即便使用快充技术,充电也需要几十分钟,相比传统燃油车的补能方式,新能源汽车还是有很大的不足。

(图片来源:腾势汽车官方微博)

为了解决这个问题,各家新能源车企都使出了浑身解数。像小鹏主攻高压快充,10分钟补电200公里左右,而蔚来则另辟蹊径,搞起了换电。近日,比亚迪旗下的高端品牌腾势新款MPV车型腾势D9正式上市,同时还带来了一种新的补能方式-双充技术。值得一提的是,这个双充技术还是腾势全球首创。

(图片来源:腾势汽车官方微博)

据小雷了解,所谓的双充技术其实很简单,就是同时连接两个充电桩给车充电,相当于用两根水管给水池注水,充电速度自然是要比用一根充电桩充电更快。从官方的数据上看,使用双充技术后,新车充15分钟可以实现230公里的续航。不过,对比小鹏800V的高压快充来看,优势好像并不是很明显。

这么看的话,腾势D9这个双充技术确实是一个新的思路,也是目前充电速度最快的技术之一。不过,这个双充技术也有一些不足的地方。首先,现阶段的充电基础设施还不够完善,充电桩还是较少,使用双充技术很容易占用充电资源。

(图片来源:腾势汽车官方微博)

其次,随着新能源汽车保有量越来越高,充电排队也是时常发生,甚至有些车主为了抢用充电桩不惜“大打出手”。所以倘若占用两个充电桩给车充电,无疑会加剧充电难的现象。除此之外,使用双充技术等于用两个充电桩进行充电,这意味着充一次电就要交两份钱了,看起来并不是很划算。小雷认为,在乘用车领域,这个双充技术想要普及,并不现实,但如果后续能够完善充电基础设施建设,说不定是一个比较好的补能方式。

(封面图来源:腾势汽车官方微博)

推荐内容