12月22日，据第一财经报道，今年国内油价以“三连降”拉下帷幕，截至目前，也就是这一轮调价周期的第三个工作日，参考原油变化率为2.41%，预计汽、柴油将会上调140元/吨，突破50元/吨的上调红线。折算下来，每升成品油价格将要上涨0.11元-0.12元。国内下一轮成品油调价窗口为元旦后，如果维持这样的上涨趋势，那么元旦后的油价就要更贵了，开油车的小伙伴不妨趁早加满。

大家要清楚的一点是，国内的成品油大部分还是需要进口的，国产商品油占比并不是很高。因此，最近国际油价由跌转为涨，那么还是会反馈到国内的油价上的。按照一辆油箱容量为50升的SUV算，加满一箱油相比以前要多花5-6块钱，实际上涨幅并不是很大，大家也不用过于担心。

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（图片来自Pixabay）

现在疫情比较严重，部分地区的公共交通系统甚至也受到了牵连，小雷这边可以明显感觉到，公交车的班次越来越少了，一班公交等了40多分钟都还没到，属实是急死人。对于一些想省油的有车一族，公交目前并不是一个很理想的代替方案，追求通勤灵活性还是开车比较实际。

近期油价调整过很多轮，但在小雷看来，还是涨的多跌的少，大家的出行成本，尤其是燃油车用户的恐怕都没有低到哪里去。国内油价的变动，牵动着众多想要买车的小伙伴，11-12月正是汽车交易的旺季，许多人打算趁这个机会买一辆车，开开心心回家过年。因此，在这个关键节点，油价涨了还是降了，可能会影响到大家选燃油车还是电动车。

不过刚刚小雷也说了，这波调整幅度不算大，并不至于影响到喜欢油车和油电混合车型的消费群体。但毫无疑问，以油电混合和纯电为代表的新能源汽车，市场占比是越来越高了，一方面是生产纯燃油汽车的厂商越来越少，另一方面是大家对新能源车的经济性认可度越来越高。

（图片来自比亚迪）

而代表着未来趋势的电动车，发展速度也很快，电池能量密度越来越高，整车的续航能力相比以前有了长足进步，现在动不动都有1000公里左右的续航里程了。唯一的不足还是充电桩覆盖还很有限，超快充技术普及很慢，如果家附近没有方便充电的地方，小雷认为混动车还是最优解。

如今许多车企都开始搞起了氢电技术，为未来铺路，燃油车的数量只会减少，不会完全灭绝，油价依旧是各位有车人士必定要关注的部分，目前看来一切还好，就怕后续有大幅涨价的可能。

（封面图来自比亚迪）