12月22日,据第一财经报道,今年国内油价以“三连降”拉下帷幕,截至目前,也就是这一轮调价周期的第三个工作日,参考原油变化率为2.41%,预计汽、柴油将会上调140元/吨,突破50元/吨的上调红线。折算下来,每升成品油价格将要上涨0.11元-0.12元。国内下一轮成品油调价窗口为元旦后,如果维持这样的上涨趋势,那么元旦后的油价就要更贵了,开油车的小伙伴不妨趁早加满。

大家要清楚的一点是,国内的成品油大部分还是需要进口的,国产商品油占比并不是很高。因此,最近国际油价由跌转为涨,那么还是会反馈到国内的油价上的。按照一辆油箱容量为50升的SUV算,加满一箱油相比以前要多花5-6块钱,实际上涨幅并不是很大,大家也不用过于担心。


(资料图)

(图片来自Pixabay)

现在疫情比较严重,部分地区的公共交通系统甚至也受到了牵连,小雷这边可以明显感觉到,公交车的班次越来越少了,一班公交等了40多分钟都还没到,属实是急死人。对于一些想省油的有车一族,公交目前并不是一个很理想的代替方案,追求通勤灵活性还是开车比较实际。

近期油价调整过很多轮,但在小雷看来,还是涨的多跌的少,大家的出行成本,尤其是燃油车用户的恐怕都没有低到哪里去。国内油价的变动,牵动着众多想要买车的小伙伴,11-12月正是汽车交易的旺季,许多人打算趁这个机会买一辆车,开开心心回家过年。因此,在这个关键节点,油价涨了还是降了,可能会影响到大家选燃油车还是电动车。

不过刚刚小雷也说了,这波调整幅度不算大,并不至于影响到喜欢油车和油电混合车型的消费群体。但毫无疑问,以油电混合和纯电为代表的新能源汽车,市场占比是越来越高了,一方面是生产纯燃油汽车的厂商越来越少,另一方面是大家对新能源车的经济性认可度越来越高。

(图片来自比亚迪)

而代表着未来趋势的电动车,发展速度也很快,电池能量密度越来越高,整车的续航能力相比以前有了长足进步,现在动不动都有1000公里左右的续航里程了。唯一的不足还是充电桩覆盖还很有限,超快充技术普及很慢,如果家附近没有方便充电的地方,小雷认为混动车还是最优解。

如今许多车企都开始搞起了氢电技术,为未来铺路,燃油车的数量只会减少,不会完全灭绝,油价依旧是各位有车人士必定要关注的部分,目前看来一切还好,就怕后续有大幅涨价的可能。

(封面图来自比亚迪)

推荐内容