环球动态:一季度，为何这两座城市经济增速表现最好？| 新京智库

4月29日，西安，观众在展台体验一款新能源汽车。2023第十五届西安五一车展于4月28日至5月3日在西安国际会展中心举行。图/新华社

2023年一季度经济数据陆续公布。在经济增速上，GDP20强城市第一名为西安，达到了7.6%；其次是深圳，达到了6.5%；第三是郑州，达到了6%。

统计数据显示，一季度经济表现最好的深圳和西安，都抓住了新能源汽车的风口。

(相关资料图)

西安的新能源汽车产量暂领先

根据西安市统计局公布的数据，2023年一季度西安全市生产总值为2834.11亿元。按不变价格计算，同比增长7.6%，比上年同期提高4.8个百分点。从增量角度看，相较前一年（2638.03亿元）增加196.08亿元。

具体到各产业上，第一产业增加值32.40亿元，增长3.7%；第二产业增加值928.04亿元，增长9.9%；第三产业增加值1873.67亿元，增长6.6%。其中最亮眼的，是以制造业为代表的第二产业。

实际上，自去年上半年至今，西安第二产业增速均保持着较高的增长态势，对稳固经济大盘起到了关键性作用。依托于支柱产业倍增计划，一季度，六大支柱产业总产值占西安全市规模以上工业总产值的81.1%，同比增长19.8%。其中，新能源汽车产销表现不俗，产量增长62.8%，占全国的13.8%，零售额增长57.2%。

值得一提的是，2022年西安新能源汽车产量101.55万辆，超过上海的99万辆，成为我国新能源汽车产量第一的城市。2022年西安市生产的101.55万辆新能源汽车中，99.5万辆出自比亚迪生产基地，占97.9%。随着比亚迪西安三期在2022年9月投产，其产能再次升级，这也直接体现在今年一季度的产销数据中。

比亚迪、吉利等龙头企业带动了西安的新能源汽车产业发展。截至2022年底，比亚迪在陕西已有超过20家企业，产业链布局正在不断延伸，其中西安已成为比亚迪继深圳总部外，发展质量最高、布局产业最全的北方基地。

近年来，陕西加快培育新能源汽车产业，为新能源汽车产量的爆发式增长打下良好基础。西安市政府工作报告提出，今年将在建设现代化产业体系上大力实施产业倍增计划，突出抓好包括比亚迪新能源汽车产业基地在内的重大产业项目建设。

瞄准“产业强市”定位，围绕“企业-链条-集群-生态”这条主线，西安在一季度固定资产投资同比增长8.0%，较上年同期提高3.6个百分点，投资规模持续扩大。其中，第二产业投资增速达22.2%。

作为新晋的新能源汽车产量第一城，西安正在向更高的目标冲刺。

深圳的产业生态较为完备

4月27日，深圳市统计局发布，根据广东省地区生产总值统一核算结果，2023年一季度深圳市地区生产总值为7772.19亿元，同比增长6.5%。其中第二产业增加值为2549.24亿元，同比增长4.6%。

一季度，深圳坚持制造业当家，牢筑工业经济底盘。全市规模以上工业增加值同比增长4.5%，较1-2月提高3.7个百分点。主要行业大类中，规模以上汽车制造业增加值增长75.8%。新能源汽车、充电桩产量分别增长127.6%、89.2%。

深圳取得这样的成绩并不意外——作为比亚迪的大本营，比亚迪最大的生产基地位于深圳，比亚迪的九个生产基地中，深圳基地拥有最大的面积。

2003年，比亚迪成为全球第二大充电电池生产商，正是这一年，比亚迪正式开始组建汽车业务。同样是在这一年，深圳提出“适度重型化”战略，明确调整产业结构，汽车被列为新的产业发展重点。

2009年，全国“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”启动，深圳作为首批示范推广试点城市，新能源汽车产业正式起步。自此，在燃油车制造领域基础薄弱的深圳，踏上了新能源汽车的赛道，并连续多年领跑全国。

从2010年起，深圳先后出台了几十项地方性标准，涉及充电技术、建设和布局等方面，大力营造新能源车使用环境，并开展了整车租赁、经营租赁和分时租赁等不同商业模式的探索研究。

2010年，深圳推出纯电动出租车；2015年，推行纯电动物流车；2017年，全市公交电动化；2018年，出租车全面电动化；2019年，纯电动泥头车投入运营……提起来国内的新能源汽车发展历史，“深圳模式”注定是一个绕不开的话题。