(资料图)

11月22日消息,近日,据财联社报道,法拉第未来在周一晚间的一份监管公告中表示,旗下首款豪华电动车FF91首次交付时间尚不确定,预计不会在2022年,并且在2023年还需要额外的资金来生产FF91,从而实现现金流盈亏平衡。这意味着FF91又要延期交付了,贾跃亭再一次放了大家“鸽子”。

(图片来源:Faraday Future官方微博)

事实上,这不是法拉第未来第一次延期交付FF91了。早在2018年,贾跃亭就承诺量产和交付FF91,但是到目前为止,距离FF91交付依旧遥遥无期。按照这样的趋势下去,FF91到明年也不一定能够量产交付。由此可见,贾跃亭造车属实是“起了大早,赶了个晚集”。

按理说应该没人会相信“谎话连篇”的贾跃亭了,但事实却截然相反。近期在贾跃亭和FF合伙人团队介绍下,法拉第未来又获得来自Daguan和ATW超1亿美元的融资。不仅如此,法拉第未来还获得3.5亿股权信贷额度。由此可见,贾跃亭是真的厉害,即便现在一台车都没有量产,也依旧能拿到巨额投资,算得上是造车界为数不多的奇迹了。

(图片来源:Faraday Future官方微博)

不过,法拉第未来就算能让FF91量产,也很难实现大卖。因为FF91已经多次“跳票”,法拉第未来的品牌形象已经跌至谷底,消费者对于FF91存在较大顾虑,所以在购买新能源汽车时并不会考虑这款车。更何况随着各家新能源车企相继推出新车,现在的新能源汽车市场竞争愈发激烈,市面上已经不缺少产品力强的新能源汽车,FF91此时入场,很难拥有较大的销量。

(图片来源:Faraday Future官方微博)

另外,从FF91的定价来看,注定很难拥有较大的市场。毕竟上百万的起步价只有土豪或者是有钱人才能消费得起,而且也很难与高合汽车等国内高端新能源品牌竞争,所以FF91想要实现大卖,基本上没有希望了。这次FF91交付再次延期,意味着贾跃亭很难实现“下周回国”的愿景了。现在小雷只希望贾跃亭能够老老实实造车,不要把心思花在别的地方上,争取早日让FF91实现量产,要不然就算能够筹到再多的资金,法拉第未来也逃不过破产的命运。

(封面图来源:Faraday Future官方微博)

推荐内容