作者：Hernanderz 监制：罗超

马斯克最近的烦心事真不少。这边SpaceX星舰发射失败，那边推特广告客户持续流失。如今就连特斯拉，处境也不大理想了。

(资料图片仅供参考)

4月21日，特斯拉美国官网宣布，将上调Model X、Model S等多款车型售价。其中，Model X和Model X Plaid版的售价分别上调至97490美元和107490美元，Model S和Model Plaid版的售价则分别上调至87490美元和107490美元。这一涨价行为，和特斯拉此前的态度相比可谓一百八十度大转变。

两天前，特斯拉刚刚宣布下调在美销售的Model Y和Model 3价格。截止发稿时，这两款车型年内已经完成六连降，Model Y和Model 3的售价分别较年初下调了20%和11%。

截至目前，美国之外的市场尚未收到涨价或降价消息，特斯拉此前还曾辟谣中国地区Model Y和Model 3降价的传闻。近期有购车计划的中国消费者，可以密切关注相关动态。

虽然官方没有作出额外说明，但不少媒体、网友将此次涨价的原因归结到财报和股价上面。

客观地说，4月20日发布的一季度财报确实不算理想。数据显示，特斯拉一季度净利润仅有25.13亿美元，同比大跌24%。引以为傲的毛利率则下跌至19.3%，同比下降超10个百分点。横向对比理想、比亚迪等竞争对手，特斯拉的毛利率已经再无优势可言。

对于这张成绩单，资本市场当然不买账。4月20日美股收盘时，特斯拉股价大跌近10%，收盘市值跌至5100亿美元左右。一季度的大幅降价虽然提振了销量，但也侵蚀了利润。价格屠夫一点都不好当，特斯拉改换路线也完全可以理解。

不过展望后市，特斯拉预计仍会在涨价和降价之间摇摆，长期战略尚未明朗。

马斯克就在财报电话会上给投资者灌输了大量利好信息：订单量超过产量，库存完全没有问题；现在是特斯拉扩张更多市场的时机，之后将会继续调整价格，甚至不排除零利润卖车。

从马斯克的态度可以看出，特斯拉仍有底气降价。降或不降，除了要看供应链、原材料成本之外，也得要自身的产能和竞争对手的表现。而在特斯拉之外，其他新能源车企的态度也十分矛盾。

进入4月，比亚迪、吉利、长安深蓝等多家车企都跟进了降价潮，纷纷推出各种优惠政策。在此之外，也有部分车企喊停价格战，如蔚来、理想等。总而言之，新能源市场竞争渐趋白热化，价格动态调整无可避免。特斯拉的下一步动作，仍将决定整个行业的走势。