4月1日消息，今日理想官宣，3月共交付11034辆理想ONE，同比增长125.2%，今年第一季度共交付31716辆，同比增长152.1%。

截止到发稿时间，造车新势力御三家的另外两家蔚来和小鹏还没有公布销量数据，估计今天晚些时候或明天才会公布3月销量。一直与御三家齐头并进的哪吒汽车倒是公布了数据，3月销量为12026辆，同比增长270%。另一家造车新势力零跑汽车公布数据，3月交付新车10059辆，首次月销突破10000，第一季度交付量同比增长410%。

毫无疑问，在众多造车新势力中，蔚小理三家肯定是名气最大的，他们的销量也长期位居前列，但我们能看到，哪吒、小鹏等名声不显的造车新势力，销量已快速接近甚至超越蔚小理。这些车企成功的原因很简单，它们生产的汽车价格足够便宜。

蔚小理进入电动汽车行业时，都选择了从高端做起，豪车的利润空间确实大，但并不是每个人都买得起。在电动汽车普及初期，普通消费者考虑实用性，优先选项还是燃油车。倒是那些家境比较好的人，不在乎这点钱，愿意买电动汽车体验一下。因此，我们才能看到蔚小理位居造车新势力销量前列。

等到电动汽车市场份额进一步扩大，蔚小理很有可能被这些车企反超。当然，就算被反超，那些车企的利润也不见得能与蔚小理相比，但它们培养了足够的群众基础后，再向高端冲击，肯定更有把握一些。反倒是出场就定位高端的造车新势力，肯定不能用自己的品牌做低端，否则会降低品牌形象。

早前蔚来已经曝出准备推出主打中低端市场的子品牌，但别人认可你的高端产品，不代表就会认同你的低端产品，子品牌销量如何，还要看产品的性价比。结合老牌车企来看，造车新势力已经取得了不错的成绩，但差距依然很大，比亚迪、特斯拉等，都是月销近10万的车企，造车新势力仍需要努力。