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8月2日消息，近日，法拉第未来大股东FF Top与法拉第未来签署非约束性投资意向书。据了解，本轮融资包括潜在金额最高达6亿美金的高级有担保可转换票据。这意味着FF91“又”有望在第三季度实现量产交付。
之所以说“又”，是因为此前法拉第未来发布的文件透露，公司需要更多的资金维持正常经营和实现FF91的量产。并且公司还表示，在找到新的投资方之前，会推迟量产FF91。这遭到了很多网友的吐槽，很多人认为贾跃亭造车是一个骗局，没想到事情这么快就迎来了转机。
（图片来源：法拉第未来官网）
据知情人士表示，不止FF Top，FF还有其他两名可能通过潜在牵头投资人进行投资的金融投资人，将进一步拟定额外投资本金金额的拟融资。这么看的话，FF91的“量产危机”其实已经解决了，不过让小雷感到疑惑的是，为什么FF91推迟量产这么多年，法拉第未来还能获得资本青睐，按理说应该早就“倒闭”了呀？
小雷认为，原因有两点。首先，贾跃亭风口判断能力惊人。要知道法拉第未来早在2014年就已经成立，当时的贾跃亭就已经开始想着造车了。他认为如果能够做成这件事，将极大推动这个产业的发展，事实也正如他所料。虽然他的FF91至今还未量产，但目前国内新能源汽车的保有量已经实现了突飞猛进的发展。
（图片来源：法拉第未来官网）
其次，法拉第未来可能处于“万事俱备，只欠资金”的状态。据此前一季度财报显示，FF91的准量产车已经正式下线，并通过了最终的工程认证。如果有额外的资金支持，说不定FF91就能如期实现量产。而且，对于投资者们来说，他们宁愿把宝压在一家做到80%的公司，也不愿意找从0做起的公司。所以，这也是目前法拉第未来还能获得融资的原因。
