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11月28日消息，近日，据国外媒体TESLARATI报道，Semi电动半挂卡车即将在12月1日正式交付，特斯拉CEO埃隆·马斯克邀请比尔盖茨试驾特斯拉的电动卡车。此前，由于对电动卡车的可行性问题争议比较大，马斯克和比尔盖茨“结下了梁子”。

（图片来源：Twitter“Elon Musk”）

据小雷了解，马斯克此举其实是为了回应两年前比尔盖茨对电动卡车的评价。此前比尔盖茨曾表示，在商用领域，电动卡车并不是一个实用的解决方案，因为电动卡车需要运载大量货物，重量过大会导致续航大幅缩短，所以他提倡用更清洁的能源来为车辆提供动力。

不过目前来看，电动卡车依旧是未来卡车的发展方向。毕竟与氢能源技术相比，现阶段电动汽车技术发展要更成熟，更何况现在的氢能源面临储存和运输成本过高、基础设施匮乏等问题，氢能卡车的普及难度要比电动卡车更高，所以特斯拉才会布局电动卡车领域，推出Semi电动半挂卡车。

（图片来源：特斯拉官方网站）

在小雷看来，特斯拉入局电动卡车领域，其实是看中了电动卡车在商用领域的巨大前景。因为与燃油卡车相比，电动卡车的使用成本更低，只有燃油卡车的五分之一，而且在动力上也要更强，像特斯拉这款Semi电动卡车，最大马力能够达到1100匹，在满载的状态下，零百加速时间仅需20秒左右，比燃油卡车要快很多。不仅如此，电动卡车也更环保，由于电动卡车是电机直驱，在行驶过程中不会产生污染物，有助于保护环境。

（图片来源：特斯拉官方网站）

就目前而言，电动卡车想要实现全面普及，难度不是一般大。因为现在充电站、换电站等补能基础设施建设还不够完善，补能存在很大问题，这导致电动卡车很难大规模商用，再加上电动卡车的续航里程普遍不高，想要和燃油卡车一样跑长途，基本上很难实现。

尽管面临这么多难题，电动卡车仍是未来卡车的发展方向，现在除了特斯拉以外，国内外的一些新能源车企也在发力电动卡车领域，可以说，发展电动卡车已经是大势所趋。可以预见的是，随着新能源技术越来越成熟，补能基础设施建设趋于完善，电动卡车说不定取代燃油卡车成为商用卡车领域的主力。至于特斯拉能否在卡车领域大放异彩，还有待市场检验。

（封面图来源：特斯拉官方网站）