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12月27日消息，随着新能源汽车的渗透率越来越高，动力电池企业的营收也在不断增加。近日，据IT之家引援外媒消息，韩国动力电池巨头LG新能源、三星SDI以及SK On预计今年总营收能够达到50万亿韩元（约合2730亿元人民币），这将创下有史以来的营收新高。

（图片来源：LG新能源官方网站）

市场调研机构FnGuide公布的数据显示，LG新能源今年的营收将达25.2万亿韩元（约合1375.92亿元人民币），净利润同比暴涨95.3%，首次突破1万亿韩元大关，另外，三星SDI和SK On的营收分别达到了20.1万亿韩元和6万亿韩元，均实现较大的涨幅。不难看出，在全球经济下行的趋势下，动力电池企业依旧保持着较高的增长速度，尤其是LG新能源，表现颇为亮眼。

（图片来源：LG新能源官方网站）

在小雷看来，LG新能源能有这么高的营收，主要归功于其全球化战略布局。与宁德时代不同，LG新能源客户遍布全球各地，特别是在北美和欧洲地区，客户最多，这也让LG新能源收获了大量的订单。另外，LG新能源不像宁德时代一样花费巨额资金自主建厂，而是和当地车企一起合作建厂，这不但减少投入，而且还提前拿下了订单。如果单从全球化布局上来讲，LG新能源确实存在颠覆宁德时代的可能性。

（图片来源：宁德时代官方网站）

不仅如此，目前LG新能源已经在多个国家建厂，获得了来自特斯拉、丰田、福特等多家知名车企的动力电池订单。虽然现在LG新能源在市占率上距离宁德时代还有较大差距，但是随着产能逐渐扩大，LG新能源说不定能后来居上，成功超越宁德时代，所以宁德时代面临的挑战还是很大的。宁德时代也许是意识到这一点，目前正积极在欧美地区展开布局。截止目前，宁德时代已经获得来自福特Mustang Mach-E车型和福特纯电皮卡F-150 Lightning的磷酸铁锂电池包订单。

现阶段，动力电池市场竞争愈发激烈，宁德时代想要继续在动力电池市场保持较大的优势，除了要提高动力电池产能之外，还要加大对海外市场的布局，找到更多的海外客户，这样才会拥有更多的市场份额，要不然就算再国内有着较高的市占率，也很容易被LG新能源给追上。

（封面图来源：LG新能源官方网站）