2月24日消息，今天早上法拉第未来发布了FF91准量产版，强调今年第三季度就能交付。在发布会现场，贾跃亭依然是那一脸经典的笑容，仿佛FF91马上就能量产，他也可以衣锦还乡了。然而企查查App显示，近期贾跃亭新增三条被执行信息，总金额超25亿元，截止到今日，贾跃亭被执行总额超52亿元。

说句实在话，小雷知道贾跃亭欠了很多钱，但没有想到他竟然欠了那么多钱。那么问题来了，FF91准量产版发布，贾跃亭能赚够钱还债，并且回到中国来吗？

我们不妨先理一下今天的发布会，FF91四年前就已经亮相，2018年开始预售，但时至今日都没能交付。法拉第未来确认，FF91准量产版多处配置升级，不会让预购的消费者失望。该车将由汉德福市法拉第未来工厂生产，贾跃亭表示，工厂已经竣工，汽车也进入了最后测试阶段。

然而我们看一看这场发布会的名字，不是量产版，而是准量产版。小雷特地去百度了一下“准量产版”是啥意思，结果除了FF91，其他搜出来的结果大多与“概念车”三个字相连，概念车大多不会量产。

以小雷之见，本场发布会只是贾跃亭给投资者的一个交代。当初法拉第未来在美国纳斯达克上市，真的筹集到不少资金。这也就是在纳斯达克，对于企业上市没有资质要求，如果是在A股，这类无法盈利的公司根本不能上市。之所以上市初期股价暴涨，是因为美国炒股的人太多了，大家都不认为法拉第未来的股票会崩在自己手里。

至于FF91能否真的量产，小雷不敢打包票，只能说贾跃亭希望它量产，但它跳票的可能性很大。与传统燃油车相比，电动汽车的门槛低了很多，就像手机一样，主要配件可以从供应商那里购买，但这并不意味着谁都能造电动汽车，供应链把控是一方面，消费者愿不愿意买账又是另一方面了。

法拉第未来在任何国家都没有用户基础，产品价格又偏贵，即便真的交付，也不见得会有多少人愿意买。因此，贾跃亭还清52亿被执行欠款基本不可能。当然，他这种人也不会缺钱。