6月23日消息，特斯拉CEO马斯克在经济论坛上表示，特斯拉将在3个月内拆掉10%的正式员工，因为公司在薪酬方面的开支增长非常快，需要进行削减。据新浪科技报道，特斯拉中国也开启大裁员行动，不过该计划不涉及生产制造部门，工厂员工不受裁员影响。

（图源：特斯拉官方）

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马斯克称，特斯拉员工中有66%的时薪兼职员工，和33%拿固定工资的全职员工。本次裁员计划目的是减少全薪员工的数量，但会招聘更多兼职员工做补充，整体员工人数只会减少3%~3.5%。此举的目的应该是降低公司的用人成本，毕竟兼职员工只有上班时间才需要支付工资，综合成本肯定比全职员工要低很多。

5月底，特斯拉中国已经暂停所有非生产制造岗位的人员招聘和入职办理，而在官网上，却增加了不少实习生招聘需求。据知情人士透露，除了生产制造岗，其余很多部门都在裁员。由于担心员工离职流程受影响，该爆料者并未透露太多裁员细节。

（图源：特斯拉官方）

比较引人关注的一点是，特斯拉在解除劳动关系通知书上附加了一段话，离职员工需保证自己是和公司友好地解除劳动关系，不会公布、传播任何关于特斯拉及人员的虚假信息或贬损言论等。特斯拉特意加上这段话，有种“此地无银三百两”的感觉，不免让人对裁员的内幕产生更多好奇。

由于电池产能不足、零部件供应紧缺等问题，特斯拉柏林工厂和得州工厂的增产计划严重受限，两大工厂每时每刻都在亏钱，目前以亏损近数十亿美元。所以，马斯克此时选择裁员，压缩公司的经营成本也可以理解。早在去年底的时候，马斯克就发邮件通知工厂员工，要想办法节省成本。可见，即便是全球首富，可能也需要勒紧裤腰带过日子。

（图源：特斯拉官方）

如今，特斯拉汽车供不应求，提车时间已排到半年后甚至明年去了。而特斯拉工厂却因为零部件紧缺问题，无法开足马力生产。车主们长期提不到车，市面上又有配置更好的车型陆续上市，说不定会有大量车主退钱买了其他品牌的汽车。特斯拉表面发展潜力巨大，但背后可能过的并不是那么美好。