近日，有媒体报道，北京董先生打了一辆网约车，上车后因为感到太热要求司机打开空调，但是司机表示打车费用太便宜了，以成本太高为由拒绝了开空调。小雷只在驾校学车时，因预算有限或影响操作等问题，教练经常不给打开空调，打车不给开空调还是第一次见。

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为此，董先生与该网约车司机进行争论，前者认为开空调的要求并不过分。司机方面要求他找平台反馈，甚至投诉也没有问题。随后该司机又以影响驾驶心情为由将董先生“扔”在路边，他表示司机的态度和回应让人无法接受。

现在已经接近6月的尾声，天气是越来越炎热，别说在车内这种空间小的地方，即便是躲在阴影下也能感觉到一股热浪。如果开车时不打开空调，那必然是很影响乘客和驾驶员的感受。董先生回忆称，当时北京天气实在是太热了，要是打车不吹空调，体验肯定会很一般。

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小雷认为，乘客与司机争吵，主要还是司机方面太执着于对用车成本的考虑，没有顾及到乘客的感受，而且处理态度也比较强硬，让董先生无法接受。再说了，乘客要求开空调，确实不过分。

事实上，这位网约车司机说的也不无道理。如今绝大部分网约车都是纯电车型为主。不同于燃油车，电动车的电机以及车内的各种电器，都需要电力驱动，空调需要长时间开启，耗电量高，长时间下来对纯电车的续航影响肯定不小。尤其是网约车司机，每天都要开着车到处跑，长期开空调就意味着他在一天内可能要多花时间在充电上。

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另一方面，现在各大主流网约车平台之间的竞争十分激烈，很多都是烧钱给补贴，吸引消费者。与此同时，平台对网约车司机的抽成比例可能也比较高，如果是路程比较短的订单，司机从中获取不了多少好处。为了尽量压缩用车成本，多赚点钱，不开空调也不失为一种省钱的办法。

当然，网约车本质上还是服务行业的其中一种，网约车司机需要做到的不仅是安全地将乘客送到指定地点，路上的乘坐体验同样也很重要。此外，小雷认为平台也需要给司机多一点收入保障，订单收入稳定且足够，应该也会对司机的服务质量有正面影响。

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