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12月1日消息,知名音频厂商Bose的首席执行官Lila Snyder在一档播客节目中透露了旗下音频产品未来的发展计划,通过推出更多增值订阅服务,使部分功能在付费后才能解锁,避免不必要的功能附加在总体产品的售价上。据悉,增值服务已在游戏、音乐和智能座舱等市场中流行。

(图片来自:Bose官网)

目前来说,订阅服务已经在多个领域中流行开来,但相较于游戏、音乐市场中的拓展内容增值服务,智能电车领域中的订阅服务受到的争议更大,其核心原因不外乎是硬件、成本与额外收费之间的关系没有取得很好的平衡。在最新的消息中,音频厂商Bose考虑将这种增值服务带到耳机领域,以便获取更多的利润。当然,Bose的首席执行官Lila Snyder的想法还是存在一定道理的,毕竟不是所有人都用得上一款产品中包含的所有功能,只为自己所需买单,似乎更符合当代消费者的需求。

(图片来自:Bose官网)

不少网友认为Bose这是想钱想疯了,但事实上,不缺钱的宝马才是这件事的始作俑者。今年早些时候,宝马公司在韩国地区推出了付费解锁服务,包括座椅加热、方向盘加热、大灯亮度智能调节等功能在内的服务,都需要通过支付一定的费用获得使用权限,Bose也毫不避讳地承认了其灵感正是来源于此。不过,智能座舱本身就具备相当多的特色功能,只要不影响核心使用需求,这些附加的功能确实可以按需订阅,但耳机能有这么多花样吗?

(图片来自:苹果官网)

事实上,TWS耳机的竞争已经到了白热化阶段,对于大众消费者来说,百元级别价位、千元级别价位的不同品牌的产品,硬件水平几乎没有太多差异,尤其是智能手机厂商们主推的TWS耳机产品,性价比已经足够优秀。不考虑与手机品牌绑定的系统生态问题,专业的音频厂商们才能从中获得分流出来的客源,提供特色功能才能吸引到更多消费者,这也是无奈之举。即便是在TWS市场已经占据半壁江山的苹果,也在旗下的AirPods产品中提供了仅限苹果设备才能使用的功能,保护自家生态产品,已经成为智能手机厂商们的共识。

(图片来自:Bose官网)

不过,增值服务这件事,仅Bose一家在做,只会是将自家的用户拱手让人。在竞争如此激烈的消费电子市场,各家厂商都恨不得在保证利润的前提下提供更多功能,让消费者一眼就能看出自家产品的强大,而Bose要将部分功能变成增值服务,消费者自然没有选择的理由。但不得不说,TWS耳机市场的激烈竞争,确实带出了不少“奇异”的功能,像是现在比较流行的健康检测,并不是所有用户都在意,假如说能把这项功能变成增值付费项目,在定价上略减一些,还是会有消费者认可的。

(封面图片来自:Bose官网)

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