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现如今，新能源汽车已经成为汽车市场发展的新方向，市面上涌现出了不少优秀的新能源车企，而蔚来就是其中的佼佼者。近日，蔚来汽车官方宣布，第30万台量产车在蔚来第二先进制造基地下线。据悉，蔚来第三个10万台下线仅用了7个多月，达到了一个新的里程碑。按照目前的量产速度来看，蔚来有望在明年达成50万台的目标。

（图片来源：蔚来汽车官方微博）

作为国内一线的造车新势力，蔚来的热度一直高居不下，除了自身品牌形象可圈可点之外，旗下产品的口碑也很不错。今年11月，蔚来一共交付了14178辆新能源汽车，虽然销量仍不及传统车企，但是在一众造车新势力中，算得上是数一数二的，更何况蔚来汽车的平均成交价在40万元左右，能有这么亮眼的销量表现足以证明蔚来旗下的新能源汽车已经获得了很多消费者的认可。

（图片来源：蔚来汽车官方微博）

纵观国内一众造车新势力，蔚来确实是走在前列。毕竟其他的造车新势力要么销量惨淡，要么濒临破产，而蔚来的销量却保持了稳定增长，甚至稳居一线造车新势力的位置。在小雷看来，这与蔚来较好的售后服务有很大关系。蔚来不仅打造了蔚来车主专属社区和生活品牌，来营造高端品牌的氛围感，还会派出专门的售后维修团队帮助车主解决汽车质量问题，这是其他新能源车企难以比拟的优势。用较好的售后服务和完善的换电体系来打动消费者，这也是蔚来销量能够节节攀升的一个重要原因。可以说，蔚来的高端之路已经成了。

（图片来源：蔚来汽车官方微博）

不过到目前为止，蔚来还没有实现盈利。从蔚来公布的第三季度财报来看，每卖一辆车就要亏上13万元。当然，这可能是因为现在的蔚来还处于发展初期，投入的研发费用和产能基地建设费持续增加，所以才会一直亏损。蔚来或许是意识到这一点，主动放下身段，开始寻找新出路。前不久，蔚来计划推出几个中低端子品牌来抢占市场，平摊成本，至于蔚来能否成功转亏为盈，那就要看之后推出的子品牌反响如何了。

总的来看，蔚来能够发展到现在，确实有它的特别之处。不过，身为一线造车新势力，蔚来的造车水准还有待提高。目前蔚来还需要不断提升产品质量，把握好品控，才能在竞争激烈的新能源汽车市场中保持优势，要不然很容易被市场所淘汰。

（封面图来源：蔚来汽车官方微博）