近日，据国家市场监管总局消息，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2023年4月1日起，召回生产日期在2021年3月3日至2022年4月27日间生产的部分C级汽车，共计45135辆。

（图片来自国家市场监督管理总局）

(资料图片仅供参考)

涉及召回范围内的奔驰C级汽车，其在后备箱盖表面有水时打开，水可能会顺着箱盖渗进安装在后备箱的信号采集和驱动模块，容易造成短路，严重的时候还会引发起火，如果放任不管，会增加车辆发生事故的风险。

奔驰汽车的信号采集以及驱动模块一般安装在汽车的后备箱附近，信号采集器是用来接收汽车内的各种操作指令，并及时反馈到车内各个部分，是汽车的“神经中枢”，而驱动模块则是控制发动机的核心部件，根据传感器输入的信息，控制燃油喷射和点火时机，并向其它输出装置提供指令。

（图片来自奔驰）

可以说，后备箱这两个模块都是汽车中的关键部分，同时也是通电的，一旦进水，这些模块就有烧毁、短路的危险，所以车企往往会提供严密的防尘放水措施。奔驰C级有漏水的风险，小雷猜测是工厂在安装的过程中出现了纰漏，导致防水罩存在缝隙所致。

对此，北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，免费为召回范围内的车辆加装防水罩，以消除安全隐患。

包括奔驰在内的豪华品牌，对于汽车缺陷的反应还是比较迅速的，影响正常使用的一般都会备案相应的召回计划，而且都会提供免费的维修服务。在这一点上，小雷认为大厂的处理方式很靠谱，至少不会敢于面对汽车存在问题的事实。

（图片来自奔驰）

只不过，这些豪华品牌对于汽车生产过程中的质量把控似乎还是不太上心，前不久因为电动模块内的冷却系统存在密封性不足，冷却液容易泄漏到电机内，影响行驶安全，奔驰也因此召回了上万辆EQC、EQB、EQA等型号的电动汽车。更离谱的一些的特斯拉，也曾因为各种Bug和问题，召回了百万计的电动车。

但在小雷看来，车企关注的重点从来都不是出了事之后怎么解决，而是想办法降低出事的几率。像是这种品控问题，奔驰已经发生了不止一次，尤其是出现在C系这种走量而且相当成熟的车型。大家花几十万买豪华品牌的车，看中的就是良好的口碑与品质，如果这些品质都缺失了，那大家买便宜的国产车不也一个道理吗？

（封面图来自奔驰）