近日,广东潮州饶平县一男子称驾驶特斯拉汽车准备停车时,车辆突然失控加速,高速狂奔了近3公里后,撞上两辆摩托车和自行车,造成严重的伤亡事故。时隔一年多,特斯拉汽车又因为失控等问题,受到了互联网的“特殊关照”。

(图片来自极目新闻))


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针对此次事故,特斯拉官方回应称,网传的事故视频与其后台数据相吻合,车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;驾驶员全程没有踩下刹车的动作;车辆高速行驶期间,驾驶员多次短暂按下驻车档按钮,又快速松开,制动灯也有快速点亮和熄灭。

他们认为,通过后台数据可以得知,驾驶员并没有踩刹车,似乎又打算推锅,目前相关部门正在寻求第三方鉴定机构还原事故真相,还需要等一些时日才会公布。

根据该车主的说法,他当时意识清醒,而且拥有多年的货车驾驶经验,甚至还可以清晰地说出当时的行驶过程,错踩电门的情况应该是可以排除的。他还补充道,踩刹车时发现踏板是硬的,刹车没效果,同时也按下了P档。

(图片来自特斯拉)

至于驾驶员多次按下、松开的动作,小雷猜测是驾驶员发现刹车和驻车档不起效果,希望通过多次重复启动来确认是否还可以正常打开。大家发现点不亮手机屏幕的时候,也会下意识的多按几次电源键,这应该是属于本能反应的一种。

特斯拉汽车刹车失灵,小雷认为有几种可能性,第一就是刹车板很硬,踩不下去,刹车不起效。第二就单踏板模式失灵,即便是松开电门也没法将车停下来。作为一位有多年货车驾驶经验的老司机,用单踏板无疑是要改变驾驶习惯,可能性并不是很大。

(图片来自特斯拉)

而且特斯拉汽车大部分的操作都是通过传输电子信号完成的,后台的电脑只能采集到电子数据,没有踩刹车、电门踩到底也是后台数据呈现出来的。另一方面,高度集成化、电子化的特斯拉汽车,可能取消了传统的联动式机械刹车,如果电脑出现问题,那么刹车踏板就不管用了。

话说回来,官方仅靠后台数据判断驾驶员当时的状态,未免有些过于片面了,电脑只会记录它能感受到的数据,但不能成为驾驶员没踩刹车的直接证据,也难怪有网友呼吁特斯拉在驾驶位上加装几个摄像头,记录一下驾驶员的开车动作。

不论结局如何,小雷认为特斯拉应该对此次事件负起责任,配合相关部门的调查,而不是一味地用后台数据搪塞,不然以后影响的可能不只是特斯拉自己的招牌,同时也会为其它电动/智能汽车带来不利的影响。

(封面图来自特斯拉)

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